長途大巴車散熱系統介紹
n 長途大巴車散熱系統是什么
長途大巴車散熱系統在行業內人士看來就是發動機散熱系統（也叫發動機冷卻系統）。整套系統包含冷卻風扇、水箱散熱器、冷卻水泵、膨脹水箱、節溫器、冷卻液、管路裝置及過濾裝置等。傳統長途大巴車都是采用內燃機作為動力來源，因此最常見的長途大巴車散熱系統就是發動機冷卻系統。隨著新能源汽車技術的進步與普及，以純電動客車為代表的新能源客車開始進入長途大巴車領域。純電動長途大巴車由于采用了電池、驅動電機及控制器作為動力輸出源，沒有傳統的發動機總成，因此，純電動長途大巴車散熱系統被稱之為電機冷卻系統，其工作原理與發動機冷卻系統相似，只是散熱單元略有不同。目前，長途大巴車散熱系統大部分都是采用液冷冷卻方式，一套閉環冷卻系統。
n 長途大巴車散熱系統作用
不管是發動機冷卻系統還是電機冷卻系統，作為長途大巴車散熱系統，其作用都是給動力系統進行散熱。發動機在工作時會產生大量熱量，如果不及時散熱會造成發動機內部沖缸、降低燃油利用率、加劇零部件磨損等發動機故障。同樣，驅動電機也是一樣。長途大巴車散熱系統工作原理類似，簡單理解就是是冷卻水泵強制冷卻液在動力系統管路內循環，冷卻液流經動力系統，帶走熱量進入散熱器散熱。同時利用冷卻風扇加劇散熱器表面通風，完成散熱。冷卻后的冷卻液再次通過水泵進入動力系統，循環往復，不斷吸熱、散熱。
長途大巴車散熱系統是車輛重要組成部分。隨著技術的進步、經濟社會的發展，人民環保要求的增加，散熱系統已經不能僅僅滿足散熱需求，而是要不斷提高散熱效率和散熱效果，減少自身功耗。因此，新型長途大巴車散熱系統定將會出現，并且完成現有散熱系統的升級。這個在以后的文章中會介紹到。
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